Изтичането на ток в автомобила е често срещан проблем, който може да доведе до бързо разреждане на акумулатора, дори когато колата не се използва. Проверката на изтичането на ток с мултицет е сравнително лесна процедура, която може да помогне за идентифициране на проблема. Ето стъпка по стъпка как да го направите:
Необходими инструменти:
- Мултицет (мултиметър)
- Ръкавици за защита
Стъпки за проверка на изтичането на ток:
- Подготовка:
- Уверете се, че автомобилът е паркиран на безопасно място и двигателят е изключен.
- Изключете всички електронни устройства и аксесоари, включително фаровете, радиото и климатика.
- Измерване на изтичането на ток:
- Настройте мултицета на режим за измерване на ток (обикновено означен като „A“ или „mA“).
- Изключете отрицателната клема на акумулатора.
- Поставете мултицета последователно между отрицателната клема на акумулатора и кабела, който води към нея. Внимавайте да не създавате късо съединение.
- Включете отново отрицателната клема на акумулатора.
- Интерпретация на резултатите:
- Ако мултицетът показва стойност под 80 милиампера (mA), това е нормално и вероятно няма значителен проблем с изтичането на ток. Много системи в автомобила, като алармите и имобилайзерите, продължават да работят дори когато колата е изключена.
- Ако стойността е над 80 mA, това може да е индикация за изтичане на ток. В такъв случай е препоръчително да се консултирате със специалист, тъй като причината може да бъде различна – от дефектен акумулатор до проблеми с генератора или друг компонент на електрическата система.
Допълнителни проверки:
Проверка на автомобилния акумулатор:
- Спиране на двигателя.
- Свържете червената сонда на мултицета към положителния терминал („+“) на акумулатора, а черната сонда към отрицателния терминал („-„).
- Нормалните показания при спрян двигател трябва да са между 12,6 и 12,9 волта.
- При работещ двигател, показанията трябва да са между 13 и 14 волта.
Проверка на ABS сензора:
- Чрез съпротивление:
- Настройте мултицета на режим за измерване на съпротивление (означено като „Ω“ или „Ohm“).
- Свържете сондите към контактите на сензора.
- Нормалните стойности трябва да са между 1,2 и 1,8 килоома (kΩ). Ако стойностите са извън този диапазон, сензорът може да е дефектен.
- Чрез напрежение:
- Тази проверка изисква специална стойка за завъртане на колелото.
- При 45 оборота на колелото, сензорът трябва да генерира около 2 волта напрежение.
Проверка на сензора на коляновия вал:
- Настройте мултицета на режим за измерване на съпротивление.
- Нормалните стойности на съпротивлението на сензора на коляновия вал са между 550 и 750 ома. Точните стойности могат да варират, затова е добре да се консултирате с ръководството на автомобила.
Проверка на сензора за кислород:
- Настройте мултицета на режим за измерване на напрежение (означено като „V“ или „Volts“).
- Свържете сондите към контактите на сензора.
- При стартиране на двигателя, напрежението трябва да бъде между 0,1 и 0,2 волта. След загряване, напрежението трябва да се увеличи до около 0,8 волта. Ако няма промяна, сензорът може да е дефектен. Също така, измерете съпротивлението, което трябва да бъде между 10 и 40 ома.
Тези стъпки ще ви помогнат да диагностицирате и евентуално да решите проблемите с изтичането на ток във вашия автомобил. Винаги е добра идея да се консултирате със специалист, ако не сте сигурни в резултатите или ако проблемът продължава.
