Система и видове ремонти.
Ремонтът на автомобила, за разлика от планираната превантивна поддръжка, се извършва при необходимост, тъй като ремонтните работи варират по съдържание и необходимостта от тях възниква нередовно. Необходимостта от ремонт на превозно средство (възел) се определя от техническото му състояние по време на контролни проверки, извършени след минималния пробег между ремонтите, установен за всеки вид ремонт.
Наредбите за поддръжка и ремонт на подвижния състав на автомобилния транспорт установяват два основни вида ремонт на превозни средства: текущи и основни, които могат да се извършват както за отделни възли, компоненти и механизми, така и за превозното средство като цяло.
По време на рутинни ремонти на агрегата неизправностите му се отстраняват чрез подмяна или ремонт на отделни износени или повредени части, с изключение на основните: цилиндров блок, корпус на скоростна кутия, заден мост и кормилен механизъм, греда на предния мост или напречна греда на независимо окачване, надлъжна рамка греди, цилиндрови глави на механизма за повдигане, корпус на силоотвода.
По време на рутинни ремонти на автомобили се подменят или ремонтират дефектни части, както и компоненти и възли, които изискват рутинен или основен ремонт, както и други дейности по отстраняване на неизправности.
При основен ремонт на автомобил (възел) техническото състояние на автомобила (възела) се възстановява чрез пълното му разглобяване и подмяна или ремонт на износени части в съответствие с техническите условия.
Уредът се изпраща за основен ремонт в случай, че е необходим ремонт на основната част, което води до пълно разглобяване на уреда, или когато общото техническо състояние на уреда поради значително износване на повечето от неговите части е влошено и не може да бъде възстановено. чрез рутинни ремонти.
Автомобилът се изпраща за основен ремонт, ако рамата и кабината (камион) или каросерията (автомобил и автобус), както и повечето агрегати, изискват основен ремонт.
Необходимостта от основен ремонт на автомобил и неговите компоненти се документира в акт, одобрен от главния инженер на автотранспортното предприятие.
Стандартите за пробег на автомобили, ремаркета, полуремаркета и основни агрегати преди основен ремонт, приети за планиране, са дадени в таблица 11 (за условия на работа от категория I).
Стандартите за пробег на превозни средства, ремаркета и агрегати се намаляват (но не под 40 хиляди км): а) с 10% при работа с едно ремарке и с 15% при работа с две ремаркета при експлоатационни условия от категория I; б) с 20% при работа в експлоатационни условия от II категория; в) с 30% при работа с ремарке и с 35% с две ремаркета при експлоатационни условия от II категория; г) с 40% при работа при условия на работа от категория III, в райони на Далечния север и еквивалентни на тях.
По време на експлоатационния живот на автомобила, като правило, той трябва да бъде подложен на един основен ремонт, без да се брои основният ремонт на възли и компоненти.
